2025年8月底，G4京港澳高速株耒扩容工程“软基原位固化试验段暨涵背流态固化土回填首件工程”观摩总结会在该项目第一合同段项目经理部胜利召开。这是软基原位固化和通涵台背流态固化土回填新技术在该项目的首次应用，具有重要示范意义。湖南省G4京港澳高速株耒段扩容工程建设开发有限公司总监张东兴、总工程师郑浩邀请卿笃干等五位业内知名专家，并组织设计、监理、施工等相关单位召开观摩总结大会。技术研发和实施单位同济大学交通科学与技术研究院副院长章照宏、湖南致同工程科技有限公司（以下简称“致同科技”）总工程师袁铜森和副总经理张开等参会交流。

总结会现场

现场观摩环节，在软基原位固化试验段开仓检验，开仓侧壁直立、固化土体成软岩块状且结构均匀，效果大大超过预期，得到与会领导和专家一致肯定。

软基原位固化后的土体呈软岩特性

观摩流态固化土回填涵背完工后现场，固化土体质量均匀、密实，外观平整、整体性好。该工艺具有施工快速、质量稳定、造价节约和节能环保等优点。

流态固化土回填涵背完工现场

总结会上，致同科技向参会的领导、专家详细汇报了原位固化试验段以及涵背流态固化土回填首件工程的工法、核心装备、关键材料性能。听取汇报后，参会各单位代表、专家和领导针对这两项绿色建造技术的设计方法、工艺工法、质量控制、工程经济等各方面进行了热烈、深入探讨。最后会议达成共识，一致认为：软基原位固化和通涵台背流态固化回填技术具备施工便捷快速、质量可靠、经济性好、减碳环保的特性，与传统工艺相比较，在雨水天气施工、弃土场征地困难以及换（回填）材料缺乏等制约条件下具有颠覆性优势，建议加强这两项绿色建造技术的总结提炼、编制施工技术指南，以利于在高速公路建设中推广应用。

绿色建造，铸就品质工程。原位固化与流态固化技术工程质量可控、可靠，同时突破淤泥、渣土弃置难题，减少建材运输能耗与高碳材料用量，契合 “双碳” 目标，在 G4 京港澳高速株耒扩容工程项目已显现其巨大的应用价值，为交通行业绿色建造技术创新提供了范本。未来致同科技将继续推动技术的迭代更新，降低技术应用成本，更好服务交通强国与生态文明建设！